Бесколлекторный двигатель FL57BLSH
Двигатели с ПМ на 1-2% превосходят по КПД асинхронные двигатели и синхронные двигатели при полной нагрузке и на 10-15% – при неполной нагрузке. Эффективность обеспечивается за счет полного возбуждения ротора без тока и отсутствия соответствующих потерь на всех скоростях. В качестве примера: низкоскоростной двигатель корабельной силовой установки, достигающий поразительного КПД -99,3%!
| Электрическая схема | Звезда |
| Расположение датчиков Холла, град. | 120 |
| Радиальное биение, мм | 0.025 |
| Максимальная допустимая радиальная нагрузка на валу, Н | 75 |
| Максимальная допустимая осевая нагрузка на валу,Н | 15 |
| Класс изоляции | Class B |
| Диэелктрическая прочность | 500В |
| Сопротивление изоляции | 100 |
Назначение выводов:
| Красный | Vcc | Питание датчика Холла |
| Синий | Холл A | Фазы датчика Холла |
| Зеленый | Холл B | |
| Белый | Холл C | |
| Черный | GND | Заземление датчика Холла |
| Желтый | Фаза U | Фазы двигателя |
| Красный | Фаза V | |
| Черный | Фаза W |
Электрическая схема:
Характеристики бесколлекторных двигателей серии FL57BLSH:
| Модель бесколлекторного двигателя | FL57BLSH01 |
| Число полюсов | 4 |
| Число фаз | 3 |
| Напряжение питания, В | 24 |
| Номинальная скорость, об/мин | 2300 |
| Номинальный крутящий момент, кг*см | 2.4 |
| Максимальный крутящий момент, кг*см | 5.5 |
| Мощность, Вт | 58 |
| Максимальный потребляемый ток, А | 11.5 |
| Сопротивление между линиями, Ом | 1.5 |
| Индуктивность между линиями, мГн | 1.8 |
| Моментный коэффициент, кг*см/А | 0.5 |
| ЭДС обратной связи, В/(1000 об/мин) | 5.2 |
| Момент инерции ротора, г*см2 | 200 |
| Длина L, мм | 52 |
| Масса, кг | 0.65 |
Габаритные размеры:
