Мотор-Редукторы DC

Что такое мотор-редуктор?

Конструктивно мотор-редуктор представляет собой гибрид электродвигателя и редуктора в одном корпусе.

Основная функция мотор-редуктора – это уменьшение частоты вращения силовой установки (оборотов двигателя) при одновременном увеличении момента на выходном валу. Существует множество различных типов мотор-редукторов, в первую очередь, из-за их востребованности в машиностроении и конструкциях приводов.

Области применения

Мотор редукторы используются для регулировки скорости электродвигателя, а также контроля и управления мощностью крутящего момента.
Наиболее часто мотор редукторы используются в грузоподъемных механизмах: подъемные краны, высотные краны, различные грузоподъемные механизмы. Как и шаговые двигатели, мотор-редукторы могут быть использованы в медицинской технике, системах управления, системах автоматизации производства, в следящих мини-приводах, а также различных видах автоматических систем управления.

Механические передачи в мотор-редукторах

В составе мотор редуктора используется механическая передача: одна или несколько. Она передает механическую энергию системы в рабочий механизм. В зависимости от поставленной задачи используются разные типы механических передач. Именно за счет механических передач производится корреляция показателей мощности в рабочую систему путем подачи постоянного тока. Как правило, в современных мотор-редукторах используются зубчатые передачи. Они зарекомендовали себя не только как надежные и долговечные системы, но и как наиболее простые в сервисном обслуживании.

Типы корпусов мотор-редукторов

Существует три вида использующихся в конструкции корпусов: на лапах, с фланцем на выходе и насадной.

1. В корпусе на лапах для коннекта к приводному валу применяется муфта, а также временная или цепная передача.
2. В типе корпуса с фланцем на выходе при помощи буртика на фланце производится центрирование соединяющихся валов.
3. В насадном типе корпуса мотор-редуктора полый выходной вал находит на приводной вал, причем одновременно с этим на реактивной тяге, которая крепится к раме на шариках, производится принятие возникающего во время работы системы реактивного момента.

Чаще всего используют мотор-редукторы, созданные на базе соосных схем. Они объединяются в единую конструкцию с помощью специального блока или корпуса. Крепление деталей выполняется сланцевым креплением на редукторе при помощи налаживания на крайнюю часть вала или аналогично при помощи фланцевого крепления на редукторе, но коммутации крайних частей вала при помощи муфты.

Виды мотор-редукторов

Сегодня наиболее распространенными видами мотор-редукторов является следующие:

• Планетарные
• Конические
• Зубчатые цилиндрические
• Червячные
• Волновые

Менее популярными в промышленности считаются другие два вида мотор-редукторов:

• Спироидные
• Цевочные

Монтажные позиции мотор-редукторов

Мотор-редуктор может иметь шесть различных монтажных позиций, пять из которых используются нечасто, а одна является базовой в работе. Позиция номер один – базовая – та, при которой опорная часть мотор-редуктора располагается снизу. Во всех остальных случаях опорная часть либо находится сбоку, либо сверху.

Для смены монтажной позиции мотор редуктор должен иметь более трех пробок в своей конструкции. Технически для изменения монтажной позиции в редукторе меняются местами клапан и пробки отверстий сливного и контролирующего уровень смазочного материала в редукторе.

Соединение при помощи компенсирующей муфты

Отдельно отметим, что при использовании в соединении компенсирующей муфты вы сможете снизить погрешность, которая в большой вероятностью может возникнуть при сборке привода. Использование компенсирующей муфты незначительно повлияет на размер привода: он будет увеличен в длину.

Жидкие смазочные материалы мотор-редукторов

Зубчатые передачи могут функционировать только совместно со смазочными материалами. Как показывает практика, смазочные материалы положительно влияют на заедание контактирующих поверхностей. В качестве смазки в конструкции могут быть использованы синтетические или минеральные масла с добавками или присадками.

Присадки позволяют увеличить рабочий цикл масла. Тип присадок «EP» позволяет сформировать на торцах зубьев специальные защитные слои, предотвращающие взаимное трение зубьев о поверхность друг друга. Синтетические масла в некоторых случаях могут не только улучшить показание КПД, но и значительно снизить коэффициент трения в системе.

Кроме того гидродинамический слой масла, создаваемый во время высокой линейной скорости в области контактирования поверхностей зубьев в цилиндрических и конических трансмиссиях, препятствует их прямому контактированию.

Как выбрать мотор-редуктор?

Если вы впервые собираетесь купить мотор-редуктор, то мы рекомендуем заранее обратить внимание на их основные технические параметры:

• Частота вращения вала
• Момент нагрузки на выходном валу
• Конструкция корпуса
• Параметры момента

Купить мотор-редуктор с доставкой по России

Если вы ищите, где купить мотор-редуктор , то обязательно обратитесь в наш Торговый Дом «Степмотор». Мы занимаемся поставкой и оснащением производства различными видами мотор-редукторов, шаговыми двигателями, бесколлекторными двигателями и различными видами других систем для автоматизации производства.

Мы с удовольствием предоставим вам подробную профессиональную консультацию: какой мотор редуктор купить, подойдет ли он для ваших целей, а так же можно ли сэкономить и купить более дешевый мотор редуктор. Мы также готовы подобрать монтажную бригаду в вашем регионе, а также проверить ваш макет на соответствие техническим нормам и ГОСТ, введенным на предприятиях.