РАБОТАЕМ БОЛЕЕ 12 ЛЕТ

Крановые редукторы

Строительная отрасль с каждым годом набирает все большие обороты. Обязательным атрибутом стройки являются башенные краны: представить себе стройку без использования крановой техники абсолютно невозможно. Они поднимают и доставляют тяжелые строительные материалы непосредственно в место их назначения на строительном объекте. Основными элементами конструкции башенной техники являются крановые редукторы. Они входят в состав приводов множества механизмов, в связи с чем к ним предъявляются повышенные требования к загрузочным способностям, весовым характеристикам, а также продолжительности эксплуатации.

Крановые мотор-редукторы

В состав механизма передвижения крана входят следующие элементы: электродвигатель, редуктор, ходовое колесо, ось вращения и др. В кранах с большим количеством колес используются специальные рельсовые тележки, а в конструкции кранов с повышенной грузоподъемностью предусмотрена дополнительная трансмиссия. Частотные преобразователи в системе обеспечивают плавность переключения между передачами трансмиссии, а также, что крайне важно, — точность доставки груза. Для нас наиболее интересным элементом конструкции является мотор-редуктор. Чаще всего, он монтируется на валы крановых колес.

Устройство мостового крана

Механизм передвижения в мостовом кране предусматривается на мосту или на тележке. Механизм передвижения, расположенный на мосту предназначен для мобильности моста в области путей, тележка же позволяет организовать транспортировку вдоль пролета установки. Передвижения местного крана организованы при помощи приводного электродвигателя. Силовая установка напрямую работает с ходовыми элементами конструкции: приводными и непригодными колесами.

Привод может иметь два типа расположения: центральное, в этом случае силовая установка устанавливается в средней части моста, или раздельное: в этом случае каждое ходовое колесо или группа имеют собственный привод. При центральном расположении привода крутящий момент передается приводным колесам при помощи трансмиссионного вала.

Существует три типа трансмиссионных валов, которые разделяются в зависимости от скорости перемещения:

  • Тихоходный
  • Средне-ходовой
  • Быстроходный

Тихоходный трансмиссионный вал

Тихоходный трансмиссионный вал состоит из нескольких деталей и имеет в своем составе следующие элементы:

  • Приводная силовая установка
  • Двух- или трехступенчатый редуктор для мостового крана
  • Трансмиссионный вал (двухсекционный)

Соединение секций трансмиссионного вала выполняется при помощи зубчатых муфт, а базой для них является конструкция их опор, зафиксированных на мосту. Аналогично зубчатые муфты используются для соединения трансмиссионного и выходного вала. Тем самым достигается соосность вставок и корректная работа трансмиссионного вала. Тормоз располагается на соединительной муфте вала электродвигателя и входного редуктора для хода крана или на свободном конце вала силовой установки.

Отличительной особенностью тихоходного вала является равное значение частот вращения механизма передвижения и вращения приводных колес. Из-за этого размеры валов, муфты и опоры имеют крупные габариты, а сам рабочий механизм — повышенную массу. Как правило, данный вид используется на мостовых кранах как общего, так и специального назначения.

Среднеходовой трансмиссионный вал

В отличии от тихоходного трансмиссионного вала среднеходовой имеет крановый редуктор с меньшим передаточным числом, за счет чего снижено значение крутящего момента. Однако, с другой стороны, это положительно влияет на размеры муфты и опорные подшипники: они обладают более компактными размерами, поэтому и узлы трансмиссионного вала обладают сниженной массой. Тем не менее применение в конструкции открытых зубчатых передач или систем типа «концевые редукторы для кранов» для передачи крутящего момента не позволяет снизить общую массу передаточного вала. Кроме того открытые зубчатые передачи имеют ограниченный срок службы, в связи с чем данный тип трансмиссионных валов используются в ограниченных областях.

Быстроходный трансмиссионный вал

Силовая установка данного типа механизма отличается тем, что передает наименьшее значение крутящего момента, что позволяет снизить размеры и массу конструкции в несколько раз. Крановые мотор редукторы, которые также входят в состав конструкции системы, не увеличивают общие массу и габариты, что делают ее размеры значительно меньше, чем у устройства с тихоходным валом.

Обратной стороной высокой частоты вращения системы является точность при ее изготовлении. Обязательным условием изготовления также является повышенная точность при балансировке конструкции и ее монтаже. Необходимо избегать перекоса конструкции в горизонтальной плоскости, поэтому данный тип механизмов не применяется в конструкциях с пролетами выше 20 метров.

Ходовые колеса

Ходовая часть кранов обязательно имеет в составе своей конструкции ходовые колеса, они обеспечивают мобильность крана. Дополнительным элементом ходовой части является реборд — колесо с боковой опорой. Если ходовые колеса не имеют реборда в составе, то на ходовую часть крановой установки инсталлируется дополнительная удерживающая конструкция. Наиболее часто используются двухребордные ходовые колеса, менее распространены одноребордные. В качестве материалов для их изготовления используют сталь — это связано с повышенными требованиями, предъявляемыми к данному типу механизмов из-за высокой нагрузки, регулярно испытываемой конструкцией. Иногда сталь дополнительно обрабатывают: способом повышения износостойкости стали является закаливание высокочастотными токами.

Редукторы для кранов: доработка и улучшения

Поскольку крановые мотор редукторы используются в условиях как постоянной так и переменной нагрузки в прямолинейном и рецессивном направлении, то наиболее важными требованиями, которым должен соответствовать редуктор для передвижения крана является долговечность и простота эксплуатации. Другими немаловажными вопросами остаются снижение массы и габаритов и увеличение загрузочной способности, предъявляемой к системе.

В связи с данными требованиями разработчики постоянно работают над улучшением параметров рабочей системы, не исключением являются и редукторы для кранов. Не так давно было решено использовать не цилиндрические мотор редукторы в составе конструкции хода крана, а планетарные.  Отличительной особенностью, которую имеют редукторы для кранов планетарные, как раз является повышенная нагрузочная способность. Дополнительным преимуществом является расширенный диапазон частот вращения выходного вала и повышенный крутящий момент на выходном валу. Внедрив в конструкцию крановые мотор редукторы планетарные удалось снизить вес общей системы практически в два раза, что позволило начать работу по модернизации верхней поворотной стрелы.

Основным направлением для деятельности разработчиков является снижение массы конструкции, улучшение нагрузочных параметров, сокращение скорости сборки и повышение надежности всех компонентов.

Редуктор для передвижения крана: как выбрать?

Крановые мотор редукторы поддерживают четыре режима нагрузки: постоянную и переменную, а также рецессивную и однонаправленную. Частота вращения входного вала зависит от типа трансмиссионного вала: тихоходный, средне-ходовой и быстроходный. Также необходимо учитывать климатические условия, в которых будет эксплуатироваться конструкция.

Оборудование для башенного крана обязательно должно соответствовать нормам ГОСТ и ТУ. Чем выше надежность элементов системы, не исключение и крановые мотор редукторы, тем безопаснее процесс эксплуатации и дольше рабочий цикл системы. Только сертифицированное оборудование может обеспечить безопасную работу установки и гарантировано будет разрешено к использованию на производстве или строительной площадке. Дополнительный сертификат международного образца, который имеет редуктор хода крана или крановый редуктор, подтвердит возможность его внедрения на всех государственных объектах.

Ремонт кранового редуктора

Чтобы обеспечить долгосрочный стабильный режим работы, необходимо вовремя осуществлять обслуживание системы. Следует помнить, что корректная работа зависит не только от регулярных сервисных работ, но и следованию базовых правил по эксплуатации конструкции.  Как правило, в перечень стандартных сервисных работ входит диагностика системы, замена масла в силовой установке, уплотнение прокладок, обтяжка, а также, по-необходимости, замена вышедших из строя комплектующих.

Первичными признаками наличия проблем в установке являются:

  • Посторонний шум во время работы
  • Повышенная вибрация
  • Незапланированная остановка

Купить крановый редуктор

Торговый Дом «Степмотор» поможет Вам выбрать редуктор для башенного крана или мостового крана. В нашем каталоге представлены серии 1Ц3Увк, 1Ц3Увкф, В-400, ВК-550, а также многие другие редукторы крановые различных мировых производителей.

Мы предоставляем крановые мотор редукторы всех международных брендов с доставкой в регионы и возможностью внедрить их на Ваше производство. Наши инженеры проверят возможность внедрения на Ваше производство интересующего вас оборудования и, по необходимости, могут откорректировать техническое задание.

Мы привезем для Вас крановые редукторы из Европы или Азии за срок от 28 дней или изготовим их в России за срок от 21 дня. Мы работаем как с оптовыми заказами, так и в розницу. Мы работаем на рынке промышленной автоматизации уже 11 лет. У нас есть опыт работы с проектами Федерального и Государственного масштаба.

Не знаете, какой купить редуктор крановый?

Получите бесплатную консультацию у наших менеджеров: 8(888)5555-068 (звонок по России бесплатный). Мы предоставим Вам подробную консультацию, расскажем о подходящих вариантах продукции и вышлем Вам бесплатный каталог на электронную почту!